Рубрика: Шины и диски

шины внедорожника

Летние шины для внедорожников правильно выбрать сложнее, чем для легкового авто, т. к. сфера эксплуатации любого внедорожника и легковой машины — различается. Для легкового, достаточно знать основные характеристики: типоразмер, индекс скорости. Летняя резина паркетника Летняя резина для паркетника, выбираемая для условий бездорожья, также испытывает нагрузки, кардинально отличающиеся от нагрузок движения по асфальту. Большинство современных производителей […]

Читать дальше
шины покрышки

Причина шума покрышек заключена в самой физике вращающегося колеса, и законы теории напрямую подтверждаются практикой. 100% бесшумных покрышек – действительно, не существует. Даже в обычном городском режиме движения, качение происходит на скоростях, при которых возникает ощутимая вибрация протектора. Широкие шины с низким профилем, характерные для спорта — шумят особенно громко. Выбор тихих покрышек. Основное значение […]

Читать дальше
Камера автомобильных шин

Бескамерные и камерные шины: внешне – близнецы-братья, на самом деле — представляют две разных эпохи автомобилестроения. Бескамерные –  даже когда нашпигованы гвоздями, могут держать воздух. При этом камера – может взорваться «на ровном месте» при большой скорости движения. И, тем не менее, сегодня широко используются покрышки с камерой. Рассмотрим, почему. Бескамерные покрышки, при выполнении требований […]

Читать дальше
низкопрофильная резина

Низкопрофильная резина – это гарантия простоты управления и комфортной езды. Вот только оценить это по достоинству можно далеко не всегда, поскольку автомобиль должен двигаться по идеально ровному покрытию. Иначе все позитивные моменты перекроются недостатками, характерными для отечественных дорог. Сколько стоит низкопрофильная резина? Если сравнивать обычную и низкопрофильную резину, то стоимость последней окажется выше. Помимо этого, […]

Читать дальше
шины авто

Оптимальный срок службы любой автомобильной резины — это 40-50 тыс. км. Однако, при очень щадящей эксплуатации, без пробуксовки/блокировки колес, и с умеренной скоростью в поворотах, пробег увеличивается вдвое. А при «спортивном» стиле вождения, наоборот, шины износятся через 20-30 тыс. наезда. Принято считать минимально допустимой высотой протектора — 1,4-1,6 мм. Чтобы ее узнать, не обязательно браться […]

Читать дальше