Позначка: антикор

антикор авто

Основной враг кузова машины — коррозия металла. Расскажем какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля, как сделать самостоятельно и какая периодичность. Почему надо делать Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, периодически проводят антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки, лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, […]

Читати далі
обработка днища авто

Антикор-обработка для днища автомобиля и колесных арок имеет свои особенности. Метод нанесения, как правило, применяется безвоздушный. В результате, образуемая толщина покрытия – в пределах 250—300 мкм, что больше в несколько раз, чем в обработке полостей. Ну а добиваться еще большей толщины слоя нецелесообразно — возможны сколы. После нанесения на все поверхности, препарат еще какое-то время […]

Читати далі
антикор

Оба типа веществ, как «битумы», так и воск – используются, как основа защитных составов. На протяжении десятилетий, лидеpом среди конкурентов являлся битум. Всемиpно известные Dinol и Tectyl, например, являются полностью «битумными» антикорами. Однако, в последниее время, все больше можно услышать о достоинствах составов из воска. Кто пpав? Если сравнивать два материала, таких как WAX-AUTO (воск) […]

Читати далі
битумный антикор

Летом кузов автомобиля разогревается сильнее, и антикор на восковой основе – размягчаться и может даже стекать. С битумными составами, как правило, наоборот: наша жара, им страшна не особо. Вот от сильных морозов, мастики из битума, как правило, могут растрескаться. Сравним основные особенности антикоров: TECTYL, DINITROL, NOXUDOL и других. Чтобы выяснить, что лучше подходит (и – […]

Читати далі

Главным врагом кузова автомобиля является коррозия металлической части. При взаимодействии с окружающей средой незащищенного металла, интенсивность коррозии увеличивается, особенно сказывается на этом процессе повышенная влажность воздуха. Во время сборки кузова на заводе его детали грунтуют и красят, на днище наносится мастика, в скрытые места защитные составы. На некоторых автомобилях дополнительно проводят оцинковку некоторых деталей. Но […]

Читати далі